当国内车市存量博弈加剧，新品密集投放带来惨烈内卷，曾经习以为常的“金九银十”逐步褪色成为行业过往，中国车企集体站在了增长逻辑重构的十字路口。
10月29日，吉利汽车披露2026年三季报：核心经营指标创下同期新高，前三季度总收入2,726亿元，同比增长13%；核心归母净利润达149亿元，同比增长41%。
副董事长桂生悦直言，这份季报有它非常可贵的亮点，财务数字的背后反映出了整个吉利汽车的强大的体系能力。在行业前所未有的竞争挤压之下，吉利依旧守住销量、营收、利润的同向增长，恰恰印证企业穿越周期的体系韧性。在行业整体销量下滑6%的大环境里，吉利走出一条“收入增速跑赢销量，利润增速跑赢收入”的高质量增长曲线。
利润已超去年全年
翻开三季报核心账本，一组组数字勾勒出吉利当下的经营轮廓。
刚刚过去的三季度，吉利汽车实现销售81.3万辆，同比上涨7%，环比提升14%，同环比双增；前三季度累计销量222.35万辆，同比增长3%，逆势跑赢大盘。营收端，三季度单季总收入达到990亿元，同比增长10%，环比上涨11%；前9个月整体营收2726亿元，创历史新高。盈利指标更具含金量，第三季度吉利汽车核心归母净利润52.1亿元，同比提升32%，若剔除当期2.7亿元股权激励费用扰动，核心归母净利润可达54.8亿元；前三季度核心归母净利润149亿元，同比大涨41%，已经超过2025全年水平。
产品结构优化直接带动单车价值向上，前三季度吉利单车平均收入来到11.2万元，同比提升12%；单车核心归母净利润6664元，同比增长37%，量价齐升逻辑清晰可见。整体毛利率维持18%，较去年同期抬升1.5个百分点，三季度毛利率相较二季度小幅回落，管理层解释属于历年季度性波动，主要来自降本效益释放的时间错配，并不代表盈利能力趋势走弱。市占率层面，吉利整体市占率提升至11.1%，燃油车与新能源车两翼齐飞，在燃油行业大幅下滑21%的背景下，燃油车市占率逆势抬升1.4个百分点至10.8%，新能源车市占率同步上行至11.4%，能源多元化战略有效对冲单一赛道风险。
出口大涨169%
这份财报的一大亮眼之处在于爆发式的海外出口业务，出海已经不再是吉利的补充选项，而是拉动整体业绩的核心引擎。
前三季度吉利汽车累计出口79.8万辆，同比大涨169%，增速大幅领先行业71%的平均水平，已经连续四个月单月出口突破10万台，距离全年出口破百万辆目标达成在即。出口结构也发生根本性质变，新能源出口48.4万辆，同比增幅高达531%，新能源占出口总量61%，出海不再依靠低价燃油车走量，新能源产品扛起增长大旗。
泛欧、东盟、拉美非、东欧、中东亚五大市场多点开花，泛欧市场前三季度销量超14万辆，同比增长298%；东盟、拉美非市场同比增速分别达到145%、236%，多款车型拿下区域细分市场销冠。极氪承担高端出海使命，前三季度出口8.3万辆，连续两月单月出口破万；极氪009、极氪7X相继在中国香港、泰国、马来西亚、澳大利亚等市场登顶豪华细分榜单，向全球市场证明中国品牌打造豪华汽车的可能性。
面对欧盟贸易政策变化、出口退税退坡等外部不确定性，吉利并未简单依赖整车输出，已经在推进体系化、属地化的长期布局。依托和福特、沃尔沃的产能协同，西班牙工厂改造、马来西亚工厂落地稳步推进，复用合作方成熟产能降低建厂风险；同时推动国内核心供应链企业共同出海，搭建全球共享采购体系，应对海外制造成本抬升的挑战。中长期吉利落地“123456”海外战略，规划三年内实现泛欧60万、东盟50万、拉美非40万、东欧30万、中东亚20万的区域销量目标，完成从产品出海向产业出海的跃迁。
多款重磅新品蓄势待发
国内市场存量厮杀仍将继续，第四季度成为吉利冲刺全年345万辆销量目标的关键窗口，管理层在会上表示，多款重磅新品蓄势待发，为增长注入新的弹药。四季度吉利将密集投放全新及改款车型，包括星瑞L plus、星越L plus、银河M8、领克900L全新车型，同时完成极氪009光辉、极氪7X的改款迭代，覆盖家用、混动、豪华多个价格带，补齐产品矩阵短板。
四大品牌各有定位，形成合力向上。
券商股票配资元股证券:ygzq.hk极氪前三季度销量28.8万辆，同比翻倍，已经完成全年目标96%，极氪9X、8X、009牢牢占据各自高端细分市场头部席位；领克新能源占比攀升至71%，全新领克Z20上市一小时大定破14000台；银河品牌前三季度销售87.7万辆，多款新品上市即爆，星愿达成100万辆下线里程碑；中国星系列连续第十年坐稳自主品牌燃油及混动销量第一，后续加速超级HEV技术普及，并且计划2027年一季度正式出海，进一步打开增长天花板。管理层对外释放明确信号，相信四季度势能释放，业绩表现将优于第三季度。
今年底智充站将达6000座
本次业绩电话会上，AI智充生态成为市场关注的技术命题。9月吉利正式发布新一代AI直充站，搭载星睿PowerMind能源大脑，依靠能源大模型动态调控充电功率，管控电池温度，将电池工作温度控制在55度安全区间，远优于国标65度上限，兼顾安全与充电效率，10%-70%充电仅需4分30秒，10%-97%最快8分40秒，单枪峰值功率可达2.2兆瓦，刷新行业充电功率上限。
CEO淦家阅表示，补能网络的落地节奏同样清晰。按照规划，今年12月底吉利智充站数量将达到6000座，智充枪超2万把；2027年目标建成充电站超2.2万座，智充枪突破10万把；长远看向2030，计划布局15万座充电站，智充站10万座，充电枪超60万把，争取早日实现全国县县通补能网络。
产品端，明年极氪全系将搭载这套智充体系，银河品牌多款新车跟进落地，未来将有20款以上车型匹配超快充硬件，打通车-桩-云一体化生态，补齐新能源车企普遍的补能短板，形成产品之外的差异化护城河。
董事长安聪慧在电话会中谈及，国内市场明年大概率进入负增长，车企竞争胜负手归于两件事：产品技术硬实力，以及全球化布局能力。吉利正在推进下一个五年的2030战略，未来将进一步强化企业的AI科技属性，研发资源向底层基础技术倾斜襄阳股票配资，不止做汽车制造商，更要向全域AI汽车引领者转型。
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